在欧洲，投资已投入到旨在提高乘客运输速度和增加运力的新线路中。因此，过去几年来，多条新的高速线路已经开通。以下是一些值得关注的线路。
1. 西班牙：马德里 – 希洪
过去 20 年，尽管经济不景气，西班牙在高速 铁路领域一直处于领先地位。2023 年，一条 213 英里的新线路将在马德里和北部阿斯图里亚斯公国之间开通，这条线路主要由一条 30 英里长的隧道组成，其中一条长 15 英里，穿过坎塔布连山脉。专家认为，这条线路将使每年抵达阿斯图里亚斯的火车人数从 23 万人次增加到 60 万人次。前往希洪的旅程需要 3 小时 42 分钟。西班牙的廉价服务。
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2.法国：LGV Sud Europe Atlantique
2017 年，图尔和波尔多之间开通了一条新线路，为前往西南葡萄酒产区的旅行带来了重大改变。两座城市之间的旅程时间缩短了约 50 分钟，从巴黎到波尔多只需 2 小时 3 分钟。TGV 服务由高端品牌 inOui（45 英镑起）和其廉价品牌 Ouigo（17 英镑起）运营。后者的座椅不能倾斜，没有自助餐，也没有头等舱。将线路延伸至图卢兹和西班牙边境的计划被搁置，目前乐观地认为 2029 年可以开通。
3.西班牙：马德里—加利西亚线
这条线路花了 20 年才建成，但 2021 年，连接首都和加利西亚奥伦塞的 270 英里线路开通了。最后一段 64 英里长的线路位于佩德拉尔瓦德拉和塔博阿 直接反应文案：它是什么以及何时应用它 德拉之间，有 32 座高架桥和 31 条隧道。火车最高时速可达 205 英里/小时，可将旅程时间缩短 1 小时 28 分钟至 2 小时 30 分钟。新的“下一代” Talgo Avril 机车车辆于今年早些时候在该线路上首次亮相，配备靠背娱乐设施和餐车，尽管“熨衣板”座椅引起了投诉。为 18 英镑起。
4.德国：柏林—纽伦堡线
缩短柏林和慕尼黑之间的旅程时间是 VDE 8（德国交通项目 8 号）的目标，该项目让火车与汽车和飞机一较高下。该项目铺设了超过 143 英里的新轨 美国首席执行官 道，挖掘了 27 条隧道，修建了 37 座高架桥，将旅程时间缩短了 2 小时 30 分钟。时速 186 英里的高速列车现在可在不到四小时内连接这两个枢纽。整条线路于 2017 年开通，历时 26 年多的规划和建设。ICE 列车配有餐车、吧台和无线网络。为 43 英镑起。
5.土耳其：安卡拉—锡瓦斯线
作为过去十年来开通的最重要的铁路项目之一，250 英里长的铁路线于去年完工，将旅程时间从近 6 小时缩短至 2 小时 30 分钟。该铁路线共有 49 条隧道和 53 座高架桥，列车时速可达 155 英里。该线路订购了新的西门子 Velaro 机车车辆，包括头等车厢、商务车厢和经济车厢，以及小酒馆和座椅靠背娱乐设施（头等车厢）。另外还计划修建 6 条新线路，今年早些时候，已获得资金，用于修建一条 87 英里长的 Yerköy 和 Kayseri 之间的线路，该线路将与安卡拉-锡瓦斯线相连。
6. 西班牙：马德里-科尔多瓦/塞维利亚的新运营商
Iryo 于 2022 年推出，是西班牙高速铁路网络的新进入者，与国家运营商 Renfe 竞争。它在马德里至萨拉戈萨和巴塞罗那的路线上已建立良好基础，有助于降低票价，现在已开始在首都科尔多瓦（1 小时 47 分钟）和塞维利亚（2 小时 33 分钟）之间提供服务。它部分归意大利国有铁路公司 Trenitalia 所有，使用相同的 Frecciarossa 机车车辆。这是一项廉价服务，但因其包括小吃和西班牙葡萄酒的车上餐饮服务而广受好评。票价 20 英镑起。
7. 法国：前往阿尔卑斯山的滑雪列车
欧洲之星今年冬天将扩大其滑雪列车服务，尽管列车数量仍远低于疫情前的水平。乘客在伦敦圣潘克拉斯上车，然后在里尔换乘火车，然后向南前往阿尔卑斯山。列车在阿尔贝维尔、穆捷和圣莫里斯堡停靠，滑雪者可以从这些地方到达法国最大的滑雪区，包括三山谷和 Paradiski 滑雪区。旅程大约需要七个小时。最新数据显示，上个滑雪季只有 2% 的滑雪者乘坐火车前往阿尔卑斯山，低于疫情前的 6%。从 12 月 21 日至 2 月底，列车于周六出发，周日返回。为 139 英镑起。
这条线路始于斯洛文尼亚西北部，靠近意大利边境。在这个山区角落，朱利安阿尔卑斯山高耸于冰川湖、石灰岩峡谷、牧羊人木屋和寂静的云杉、山毛榉和松树森林之上——这是旅游业兴起前的阿尔卑斯山景象。新推出的高速 ÖBB Nightjet 列车从德国慕尼黑开往波兰华沙，让山脉触手可及。
